Как будут спасать Васильевский остров?

В комитете по транспорту рассказали о мерах, которые будут приняты после закрытия 11 июля «Василеостровской» на ремонт

Станция захлопнет свои двери уже в субботу, 11 июля. И надолго — до июня 2016 года. Как пояснил на созванной по этому поводу специальной пресс-конференции первый заместитель начальника Петербургского метрополитена Андрей Павлов, «Василеостровская» давно требует капитального ремонта. В первую очередь необходимо привести в порядок наклонный ход, который не первый год досаждает протечками. Во время ремонта строители восстановят гидроизоляцию, а массивные асбестоцементные водоотводящие зонты заменят на современные алюминиевые (которые в случае необходимости открываются оперативно и легко).

План обновленного наземного вестибюля станции Василеостровская

Также будет проведен капремонт всех трех эскалаторов. В идеале хорошо бы полностью заменить их на новые (они используются со дня основания станции, с 1967 года), как это произошло сейчас на «Пушкинской». Однако выделенных сроков для этого недостаточно: для полной замены подъемников необходимо минимум 1,5 года, но к такому длительному перерыву в работе станции город не готов. Тем более, на следующее лето запланирован ремонт Тучкового моста.

В наземном вестибюле вместо нынешних 5 дверей оставят четыре. Плюс такого проектного изменения: возможность пользоваться подземкой инвалидам-колясочникам. Две двери объединят в одну, чтобы люди с ограниченными возможностями могли самостоятельно и беспрепятственно проникать внутрь. Помимо этого, на входе и выходе для них оборудуют специальные пандусы. Также будет расширена пассажирская зона в кассовом зале за счет перепланировки служебных помещений. Для обеспечения большей безопасности укрепят и уменьшат козырьки над станцией. Всего на ремонт запланировано потратить около 500 миллионов рублей.

Как же быть после закрытия станции пассажирам, а точнее 80 тысячам человек, которые ежедневно пользуются «Василеостровской»? В Смольном на этот счет ограничились лишь легкой корректировкой текущих транспортных потоков. «Схема организации дорожного движения принципиально не изменится», — сообщил директор Центра транспортного планирования Рубен Тертерян.

Например, будет продлена трасса автобусного маршрута №100. До сих пор он связывал только «Приморскую» и «Василеостровскую». Но с 7 июля его маршрут продлят до «Адмиралтейской». Новая трасса «сотки» будет выглядеть следующим образом: автостанция «Наличная улица» — Наличная улица — ст. метро «Приморская» — Наличная улица — Малый проспект В. О. — 8-я и 9-я линии — набережная Лейтенанта Шмидта — Благовещенский мост — площадь Труда — Конногвардейский бульвар — улица Якубовича — Исаакиевская площадь — Большая Морская улица (обратно: Малая Морская улица — Исаакиевская площадь — Конногвардейский бульвар) — Невский проспект — конечная остановка ст. метро «Адмиралтейская». На маршрут №100 будет дополнительно направлено 7 автобусов.

С 6 июля запланировано восстановление движения троллейбуса №9 (он закрывался на период строительства станции «Спортивная-2»). На нем можно будет добраться до фиолетовой ветки — на «Спортивную» и до синей — на «Петроградскую». Трасса «девятки»: конечная станция «Улица Кораблестроителей» — улица Кораблестроителей — улица Нахимова — Наличная улица — Малый проспект В. О. — набережная Макарова — ст. метро «Спортивная» (выход №2) — Тучков мост — ст. метро «Спортивная» (выход №1) — проспект Добролюбова — переулок Талалихина — Большая Пушкарская улица (обратно: Большой проспект П. С. — Тучков мост) — конечная остановка «Ординарная улица». Предполагается, что именно на троллейбус №9 может лечь основная тяжесть перераспределенного пассажиропотока.

Отметим также, что на две дополнительные машины будут усилены троллейбусные маршруты №10 (Кораблестроителей — Новгородская) и №11 (Кораблестроителей — Тульская). Всего по этим линиям теперь будут ходить 10 «десяток» и 13 «одиннадцатых».

Наконец, еще один способ добраться до вожделенной ближайшей станции метро — трамвай. До «Спортивной-2» с Василеостровского идут трамваи №6 (улица Кораблестроителей — площадь Ленина) и №40 (Детская улица — Тихорецкий проспект). Оба трамвая выезжают на Тучков мост по Кадетской линии. Все бы ничего, но сейчас трамвайная остановка на этом участке находится на перекрестке Кадетской и Среднего — до вестибюля «Спортивной-2» отсюда примерно 300 метров. Другого выбора нет. Город собирался перенести трамвайную остановку ближе к метро, но так до сих пор этого и не сделал: проект находится на согласовании в различных ведомствах. Также пассажирам нужно учитывать, что, прежде чем попасть на «Спортивную-1», еще как минимум пять минут им придется потратить на проезд по эскалаторам и траволаторам под Невой.

Каким образом все это повлияет на дорожную обстановку, мы увидим в ближайшее время. Как заметил Рубен Тертерян, Центр транспортного планирования будет мониторить ситуацию. «В первую очередь мы будем смотреть, как она изменится возле узлов на Среднем проспекте, — пояснил он, — в частности, на 8 — 9-й линиях, на Кадетской линии и в районе устоев Тучкова моста. По результатам этого анализа, если возникнет необходимость, будут внесены изменения в работу светофоров — за счет увеличения длительности сигналов. Чтобы облегчить движение общественному транспорту».

Обращаем ваше внимание

Варианты транспортного сообщения наземным городским пассажирским транспортом на период капитального ремонта станции метро «Василеостровская».

До ближайших станций метрополитена в Петроградском и Центральном районах из Василеостровского района следуют маршруты наземного городского пассажирского транспорта:

Станция метро «Спортивная»

трамвай 6 ул. Кораблестроителей — пл. Ленина

трамвай 40 Тихорецкий пр. — Детская ул.

автобус 10 АС «Крестовский остров» — Балтийский вокзал

автобус 128 Наличная ул. — Аптекарская наб.

троллейбус 1 Хасанская ул. — Ординарная ул.

троллейбус 7 Таллиннская ул. — Петровская пл.

Станция метро «Горьковская»

трамвай 6 ул. Кораблестроителей — пл. Ленина

трамвай 40 Тихорецкий пр. — Детская ул.