Бомбилы рискуют «попасть» на 50 тысяч

Новый закон серьезно ударит по желающим подхалтурить

Автомобилист по имени Махмуд выглядит очень расстроенным. Взял пассажира на Сенной площади, тот попросил подбросить до Балтийского вокзала, договорились на четыреста рублей. Махмуд — не таксист, а повар в горячем цехе. Спешил на работу — да соблазнился быстрым заработком, вот и попал в переплет. Возле Балтийского вокзала перед старенькой «Ладой» махнул полосатой палкой молодой дэпээсник.

Легальное такси должно иметь все официально установленные внешние признаки.

— Пассажира везете, — ласково сказал инспектор.

— Зачем сразу пассажира? Друг попросил до вокзала подвезти, — простодушно соврал Махмуд.

— Тамбовский волк тебе друг! Он с меня четыреста рублей хотел содрать, — разозлился упитанный господин с барсеткой. — Товарищ инспектор, я на электричку опаздываю, отпустите меня!

Пассажира отпустили, а Махмуда попросили проехать на огороженную площадку за вокзалом. На площадке шеренгой выстроились автомобили разных мастей, от «мерседеса» до «жигуленка», с шашечками и без. Под палящим солнцем унылые водители ожидали своей очереди на оформление протокола.

— Все они попали сюда потому, что нарушили правила по организации пассажирских перевозок легковыми такси, утвержденные федеральным законом, — объяснял журналистам пресс-секретарь городского комитета по транспорту Дмитрий Игнатьев. 

Одни, как Махмуд, «бомбили» без разрешения на таксомоторные перевозки, у других не хватало каких-нибудь опознавательных знаков, которые всегда должны быть в наличии в легальном такси.

Нарушителей задержали во время рейда, который в среду совместными силами провели специалисты городского комитета по транспорту, транспортной полиции и ГИБДД. За четыре часа работы проверили несколько десятков машин, из них двадцать две задержаны. Ровно половину отправят на штрафстоянку — за перевозку пассажиров без разрешения. Водители остальных отделаются штрафом, у них проблемы не такие серьезные.

— Водители легальных такси зачастую не хотят себя обозначать, это самое частое нарушение, — поделился Андрей Калиниченко, ведущий специалист отдела контроля и административного производства город­ского комитета по транспорту.

Обозначать себя таксисты должны четко, и обязательно — по полной программе. Кроме колпака на крыше, таблички с номером заказа и шашечного пояса сбоку в легальном такси на передней панели должна быть полная информация об организации-перевозчике и водителе. А еще нужно, чтобы в машине была исправная контрольно-кассовая техника, были в наличии правила пользования транспортным средством. Если водитель нарушил хотя бы одно требование, это уже считается административным правонарушением. В течение 15 дней после составления протокола суд должен вынести решение — определиться, как именно следует наказать нарушителя. После этого у него есть десять дней, чтобы обжаловать решение суда.

— Когда мы составляем протокол, водители всегда почему-то пытаются оправдаться, — вздыхает Андрей Калиниченко. — Но фантазией не блещут. Ведут себя как школьники: «я дома забыл», «у меня шашечный пояс на мойке отклеился»… Но отговорок быть не может: закон превыше всего.

Таксистам-нарушителям грозит штраф. За легкую провинность — например, если нет только шашечного пояса, а все остальное хорошо — водители заплатят не меньше трех тысяч рублей. Автомобилистов, у которых не оказалось разрешения на пассажирские перевозки, штрафуют на пять тысяч. Но это еще не все. Главное, что нужно заплатить и за штрафстоянку. Если учесть, что машину обычно задерживают не меньше чем на два месяца, то итоговая сумма может достигать 50 тысяч рублей.

— Хочется верить, что такое наказание для многих станет существенным, ведь бомбилы подвергают опасности жизни своих пассажиров, — говорит Дмитрий Игнатьев. — А кроме того, они занимаются предпринимательством, но никаких налогов не платят.

Борьба с нелегальными таксистами началась только с этого года, после того как вступил в силу федеральный закон, регулирующий эту сферу перевозок.